Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов

В дипломном проекте студент должен выполнить расчёты на крепкость деталей и их конструктивных частей, значительно влияющих на работоспособность агрегата. Список деталей и объём расчётов определяет управляющий.

Примеры дизайна расчётов на крепкость приведены в приложении 10. Расчёты на крепкость должны содержать последующие этапы:

- определение нагрузочных режимов либо их сочетаний, при которых Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов действующие на деталь усилия являются наивысшими либо более небезопасными;

- составление эквивалентной расчётной схемы детали либо схемы для определения действующих усилий,

- определение нрава рассредотачивания действующих усилий в детали;

- построение эпюр напряжений в сечениях детали, выявление небезопасных сечений и величин действующих в их напряжений либо эквивалентных напряжений;

- выбор допускаемых напряжений;

- сопоставление расчётных значений напряжений Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов с допускаемыми, определение коэффициента припаса прочности, выводы относительно правомерности избранных размеров детали.

Расчёт тягово-скоростных и топливно-экономических черт

Расчёт тягово-скоростных и топливно-экономических черт проводится по известным зависимостям теории автомобиля. Методика расчёта приведена в методических указаниях [28] (раздел Рекомендуемая литература). Начальными данными для расчётов являются наружняя высокоскоростная Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов и нагрузочная свойства мотора, также техно черта автомобиля, содержащая известные геометрические и массовые характеристики автомобиля, передаточные числа коробки и т.д. В объяснительной записке пишется формула, по которой проводится расчёт, приводятся таблицы с плодами расчётов. Свойства выносятся на листы графической части проекта в согласовании с примером (Приложение 11).

Технологический раздел

В технологическом разделе Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов дипломного проекта должен быть разработан технологический процесс производства детали, сборки узла разрабатываемого агрегата либо его утилизации. Детали либо узлы для разработки требуемого технологического процесса советует управляющий работы и утверждает консультант этой части работы.

Детали либо узлы для разработки требуемого технологического процесса может советовать управляющий работы по Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов согласованию с консультантом по технологическому разделу дипломного проекта. Для разработки технологического процесса предпочтителен выбор деталей либо узлов средней трудности, спроектированных студентом.

Технологический раздел является самостоятельной частью объяснительной записки, в какой, согласно заданию, должен содержаться лаконичный анализ технологических особенностей разрабатываемого узла либо агрегата, расчёты и пояснения, относящиеся к разработке технологического процесса Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов производства детали либо сборки узла.

Технологический раздел дипломного проекта должен включать графическую часть в объёме более 2-ух листов формата А1. Содержание технологического раздела объяснительной записки и графической части к нему определяет консультант.

Организационно-экономический раздел

Организационно-экономический раздел дипломного проекта должен содержать итоговую технико-экономическую оценку проекта, расчёты уровня конкурентоспособности, себестоимости узла Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов либо агрегата, расчёты эксплуатационных расходов.

Организационно-экономический раздел дипломного проекта должен включать графическую часть в объёме 1-го листа формата А1.

Содержание организационно-экономического раздела объяснительной записки и графической части к нему определяет консультант.

Содержание, объём и требования к графической части дипломного проекта

Объём графической (иллюстрационной) части дипломного проекта должен Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов соответствовать заданию и составлять 10…11 листов формата А1.

Примерный состав графической части:

- вид шасси автомобиля (2 листа формата А1 либо А2х3). Чертёж шасси автомобиля производится в масштабе 1:4 либо 1:5 для легковых автомобилей, 1:10 – для грузовых и автобусов. На чертеже шасси автомобиля либо трактора должна быть нанесена масштабная сетка;

- тягово-скоростные Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов и топливно-экономические свойства автомобиля (2 листа формата А1расположенных вертикально);

- сборочный чертёж разрабатываемого узла либо агрегата (2…3 листа формата А1);

- сборочный чертёж 1-го из узлов агрегата (по мере надобности; 0,5…1 лист формата А1);

- кинематическая, принципная либо другие схемы (по мере надобности; 0,5…1 лист формата А1);

- рабочие чертежи 2-ух деталей по способности сопряжённых (по мере Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов надобности; 0,5…1 лист формата А1);

- технологический раздел – более 2-х листов формата А1;

- организационно-экономический раздел – 1 лист формата А1.

Допускается приводить в иллюстрационной части графики и свойства, нужные для пояснения особенностей работы и результатов, приобретенных при её выполнении (характеристики плавности хода автомобиля, эффективности торможения, стойкости и маневренности, напряженно-деформированного состояния частей Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов конструкции и др.).

Оформление графической части должно соответствовать действующим эталонам (ГОСТ 2.109-73 ЕСКД «Основные требования к чертежам», ГОСТ 2.201-80 ЕСКД «Обозначение изделий и конструкторских документов», ГОСТ 2.301-68 ЕСКД «Форматы», ГОСТ 2.316-08 ЕСКД «Правила нанесения на чертежах надписей, технических требований и таблиц» и др.)

Каждый графический лист имеет свою основную надпись (штамп). В основной надписи Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов листа заполняются только графы, пронумерованные на рис. 1 и рис. 2.

Рис.1. Основная надпись для всех листов чертежей, схем, технологических и теоретических листов

Рис.2. Основная надпись первого листа спецификации

В графах вносится:

- в графе 1 – обозначение чертежа (в согласовании с приложением 12);

- в графе 2 – наименование чертежа, к примеру: Коробка. Сборочный чертёж. Для теоретических листов – наименование Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов листа, к примеру: тягово-скоростные и топливно-экономические свойства;

- в графе 3 – наименование кафедры (для листов конструкторской части – "Авто и ТТС", технологической - "Разработка машиностроения", организационно-экономической – "Экономика и организация производства") и учебной группы;

- в графе 4 – порядковый номер листа чертежа либо спецификации (если документ выполнен на одном листе, графа Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов не заполняется);

- в графе 5 – полное количество листов документа;

- в графе 6 – фамилия студента;

- в графе 7 – подпись студента;

- в графе 8 – фамилия управляющего проекта на конструкторских листах либо консультанта на листах технологического и организационно-экономического разделов;

- в графе 9 – подпись управляющего либо консультанта;

- в графе10 – масштаб (только для чертежей).

При заполнении спецификации графы Расчёты на прочность деталей и их конструктивных элементов «Формат» и «Зона» остаются свободными, графа «Обозначение» заполняется в согласовании с приложением 12.

ПРИМЕРНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ТИПОВЫХ КОНСТРУКТОРСКИХ разделов И ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ к ним


raskritie-informacii-predislovie.html
raskritie-kontekstualnih-znachenij-v-perevode-referat.html
raskritie-processov-i-informirovannost.html