Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.

Начальные данные

Марка автомобиля Пробег с начала эксплуатации в толиках от LКР Количество автомобилей
КамАЗ-5320 0,25-0,5 А=165

Место эксплуатации автомобилей – г.Новосибирск

АКР=25- количество автомобилей, прошедших КР, ед.;

LСС=215- среднесуточный пробег автомобилей, км.;

III- категория критерий эксплуатации;

ДРГ=305- количество рабочих дней в году в АТП, дн.;

tП=8 часов- средняя длительность работы автомобилей на полосы

Найти: периодичность Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. ТО-1, ТО-2, пробег до КР; трудоёмкость ЕО,ТО-1,ТО-2,ТР; коэффициенты технической готовности и использования автомобилей; число обслуживаний за год, суточную программку по ТО автомобилей.

1.1 Выбор начальных нормативов режима ТО и Р и корректирование нормативов.

1.1.1 Периодичность ТО - 1, ТО - 2 и пробег до полгого ремонта.

, км. (1)

, км (2)

, км. (3)

где Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. L1 и L2 - расчетные периодичности ТО - 1, ТО - 2.

L кр - расчетный пробег автомобиля до полгого ремонта, км.

LН1 и LН2 - нормативные периодичности ТО - 1, ТО - 2, км. (см. таблицу №1 в приложении)

– нормативный пробег автомобиля до КР, км. (см. табл.3)

К1 - коэффициент корректирования нормативов зависимо от категории критерий эксплуатации (табл.4)

К2 - коэффициент корректирования нормативов Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. зависимо от модификации подвижного состава и организации его работы ( см. табл.5)

Кз - коэффициент корректирования нормативов зависимо от природно -климатических критерий и злости среды. ( см. табл.6)

L1=3000*0,8*0,9=2160 (км)

L2=12000*0,8*0,9=8640 (км)

LКР=300000*0,8*1*0,8=192000 (км)

1.1.2 Трудозатратность ЕО , ТО -1, ТО - 2, ТР.

Трудозатратность ЕО (teo) определяется по формуле:

, чел• час (4)

где - нормативная трудозатратность Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. каждодневного обслуживания, чел - ч. (см. табл.2)

K5 - коэффициент корректирования нормативов зависимо от количества автомобилей и совместимых групп подвижного состава, (см. табл.8)

teo = 0,5*1*1,05=0,53 (чел-ч)

Трудозатратность ТО — 1(t1) определяется по формуле:

, чел-ч (5)

где - нормативная трудозатратность ТО -1чел - ч. (см. табл.2)

t1=3,4*1*1,05=3,57 (чел-ч)

Трудозатратность ТО - 2 (t2) определяется по формуле:

,чел Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.-ч. (6)

где - нормативная трудозатратность ТО -2 чел - ч. (см. табл.2)

=14,5*1*1,05=15,23 (чел-ч)

Удельная трудозатратность ТР (tТР) определяется по формуле:

,чел.· ч/1000 км. (7)

— нормативная удельная трудозатратность ТР чел - ч./1000 км. (см. табл.2)

К4-коэффициент скорректированной нормативной удельной трудозатратности ТР зависимо от пробега с начала эксплуатации.

=8,5*1,2*1*1,2*0,7*1,05=8,99(чел-ч/1000км)

Расчетное значение длительности Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. простоя подвижного состава в ТО и ремонте (dто и тр) определяется по формуле:

, дн/1000 км. (8)

где — нормативное значение длительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, дн / 1000 км. (см. табл.10)

- коэффициент корректирования нормативной длительности простоя в ТО и ТР зависимо от пробега с начала эксплуатации. (см. табл.7)

0,5*0,7=0,35 (дн/1000км)

По Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. результатам расчётов составляется таблица 1.


Марка Модель подвиж­ного состава Начальные нормативы Коэффициенты корректирования Скорректированные нормативы
Обозначение (размерность) Величины К1 К2 К3 К4 K5 Крез Обозначение (размерность) Величина
L1н(км) 0,8 0,9 0,72 L1(км.)
L2н (км) 0,8 0,9 0,72 L2(км.)
0,8 0,8 0,64 Lкр (км)
tеон (чел.ч.) 0,5 1,05 1,05 teo (чел.ч) 0,53
(чел.ч Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.) 3,4 1,05 1,05 t1(чел.ч) 3,57
(чел.ч) 14,5 1,05 1,05 t2 (чел.ч) 15,23
(чел.ч) (1000 км) 8,5 1,2 1,2 0,7 1,05 1,06 tтр(чел.ч) (1000 км) 9,00
dто итр 0,5 0,7 0,7 dтo и тр (деньки/ 1000км.) 0,35

Начальные и скорректированные нормативы ТО и ремонта. Таблица 1.


1.2 Определение коэффициентов технической готовности.

Коэффициент технической готовности (αт) определяется по формуле:

(9)


где dкр – длительность простоя подвижного состава в КР, дн. ( см Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.. табл. 10)

dКР=22 дн

-средневзвешенная величина пробега автомобилей до полгого ремонта, км.

(10)

где Lкр - скорректированное значение пробега автомобиля до полгого ремонта, км.

Акр - количество автомобилей прошедших полный ремонт

А — списочное количество автомобилей в АТП.

= (км)

αT=

1.3Определение коэффициента использования автомобилей.

Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:

(11)

где Дpг - количество рабочих дней Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. в году

αт - коэффициент технической готовности парка

Kи - коэффициент, учитывающий понижение использования на техническом уровне исправных автомобилей по эксплуатационным причинам 0,95

Определение годичного пробега автомобилей в АТП

, км (12)

=365*165*215*0,72=9322830 (км)

1.4Определение годичный программки по техническому обслуживанию автомобилей.

Количество ЕО за год определяется по формуле

обслуживаний (13)

(обслуживаний)

Количество ТО - 2 за год (N2) определяется по формуле:

обслуживаний (14)

(обслуживаний Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.)

Результаты расчета округляются до целого числа

Количество ТО -1 за год (N1) определяется по формуле:

(15)

3237 (обслуживаний)

Результаты расчета округляются до целого числа

Количество сезонных обслуживании за год (Nco) определяется по формуле:

обслуживаний (16)

2*165=330 (обслуживаний)

Результаты расчета округляются до целого числа

1.5Расчет сменной программки

Сменная программка рассчитывается по общей для всех видов воздействий формулой:

обслуживаний (17)

где Ссм Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.- число смен принимается в согласовании с выбором режима работы производственных подразделений, принимаем ССМ=1

- годичная программка соответствия ЕО,ТО-1, ТО-2,

(обслуживаний)

(обслуживаний)

(обслуживаний)

Результаты расчетов округляются до целого числа

По результатам расчётов составляется таблица 2.

Годичная программка
Сменная производственная программка

ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 1. Периодичности технического обслуживания подвижного состава выпуска после 1972 г Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.., км.

Авто ТО-1 ТО-2
Легковые 16 000
Автобусы 14 000
Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей 12 000

Таблица 2.Нормативы трудозатратности технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972 г. (см. пп.2.3., 2.25.2)

Подвижной состав и его основной параметр Марка, модели подвижного состава (грузоподъемность) ЕО ТО-1 ТО-2 Текущий ремонт, чел – ч/1000 км
чел-ч на одно сервис Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.
Легковые авто: малого класса (рабочий объем мотора от 1,2 до 1, 8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) среднего класс (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) ВАЗ (не считая 2121), ИЖ, АЗЛК ГАЗ-24-01 ГАЗ-24-07 0,30 0,35 0,50 2,3 2,5 2,9 9,2 10,5 11,7 2,8 3,0 3,2
Автобусы: особо малого класса (длина до 5,0 м) малого класса (6,0 – 7,5м) среднего класса (8, 0 – 9, 5 м) огромного класса (10, 5 – 12, 0 м) РАФ-2203 ПАЗ Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.-672 КАвЗ-685 ЛАЗ-695Н, -697Н, 697Р ЛАЗ-695НГ ЛиАЗ-677, -677М ЛиАЗ-677Г 0,50 0,70 0,70 0,80 0,95 1,00 1,15 4,0 5,5 5,5 5,8 6,6 7,5 7,9 15,0 18,0 18,0 24,0 25,8 31,5 32,7 4,5 5,3 5,5 6,5 6,9 6,8 7,0
Грузовые авто общетранспортного предназначения грузоподъемностью, т: от 0, 3 до 1, 0 от 1, 0 до 3, 0 от 3, 0 до 5, 0 от 5, 0 до 8,0 от 8,0 и поболее ИЖ-27151 (0,4 т)
(1 т)
ЕрАЗ-762А, -762В

УАЗ-451М, -451 ДМ

(2,5 т)
ГАЗ-52-04

ГАЗ-52-07

ГАЗ-52-27 (2,4 т)


(4 т)
ГАЗ -53А

ГАЗ-53-07

(5/6* т)
ЗИЛ-130

ЗИЛ-138

ЗИЛ-138А (5,4 т Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.)

КАЗ-608, -608В

Урал-377, -377Н (7,5 т)


МАЗ-5335

МАЗ500А (8 т)

КамАЗ-5320**

КрАЗ-257, -257Б1 (12 т)

0,2 0,30 0,30 0,40 0,55 0,55 0,42 0,57 0,45 0,60 0,60 0,35 0,55 0,30 0,30 0,50 0,50 2,2 1,4 1,5 2,1 2,5 2,9 2,2 2,6 2,5 3,1 3,5 3,5 3,8 3,2 3,4 3,4 3,5 7,2 7,6 7,7 9,0 10,2 10,8 9,1 10,3 10,6 12,0 12,6 11,6 16,5 12,0 13,8 14,5 14,7 2,8 2,9 3,6 3,6 3,8 4,0 3,7 3,9 4,0/3,6* 4,2/3,8* 4,4/4,0* 4,6 6,0 5,8 6,0 8,5 6,2
Прицепы: одноосные грузоподъемностью до 3 т двухосные грузоподъемностью до 8 т двухосные грузоподъемностью 8,0т и поболее Все модели Все модели Все модели 0,1 0,2-0,3 0,3-0,4 0,4 0,8-1,0 1,3-1,6 2,1 4,4-5,5 6,0-6,1 0,4 1,2-1,4 1,8-2,0
Полуприцепы грузоподъемностью 8,0 т и поболее Все модели 0,2-0,3 0,8-1,0 4,2-5,0 1,1-1,45

* В знаменателе данные для автомобиля выпуска с 1980 г.

** Уточненные нормативы Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. трудозатратности технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей КамАЗ приведены по 2-ой части Положения для этого семейства.

Таблица 3. Норма пробега подвижного состава и главных агрегатов выпуска после 1972 г. до полгого ремонта (см. пп. 2.3, 2.55.2), тыс. км*

Подвижной состав и его основной параметр Марки, модули подвижного состава (грузоподъемность) Автомобиль, прицеп либо полуприцеп Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.: кузов, кабина, рама Движок Коробка передач (гидромеханическая передача) Ось передняя Мост задний (средний) Управляющий механизм
Легковые авто: малого класс (рабочий объем мотора от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150кг) среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) Москвич-2138, ИЖ-2125, ВАЗ (не считая 2121) Газ-24-01, -24-07
Автобусы Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.: особо малого класса (длина до 5,0 м) малого класса (6,0 – 7,5 м) среднего класса (8,0 - 9,5м) огромного класса (10,5-12,0м) РАФ-2203 ПАЗ-672 КАвЗ-685 ЛАЗ-695Н, -695 НГ ЛАЗ-697Н, -697Р ЛиАЗ-677, -677М, -677Г
Грузовые авто общетранспортного предназначения грузоподъемностью, т: от 0,3 до 1,0 от 1,0 до 3,0 от 3,0 до 5,0 от 5,0 до 8,0 от 8,0 и поболее ИЖ-27151 (0,4 т)
(1 т)
ЕрАЗ-762А, -762В

УАЗ-451М Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей., -451 ДМ

ГАЗ-52-04, -52-07 (2,5т), -52-27 (2,4 т)

ГАЗ -53А,-53-07 (4 т)

ЗИЛ-130, -138 (5/6 т**), -138А (5,4 т)

КАЗ-608, -608В

Урал-377, -377Н (7,5т)

МАЗ-500А

МАЗ - 5335 (8 т)

КамАЗ-5320**

КрАЗ-257, -257Б1 (12т)

200/250** -*** -***
Прицепы: одноосные грузоподъемностью до 3 т двухосные грузоподъемностью до 8 т двухосные грузоподъемностью 8,0т и поболее Все модели То же ГКБ-8350 - - - - - - - - - - - - - - -
Полуприцепы грузоподъемностью 8,0 т и поболее КАЗ-717 (11,5)
(13,5 т)
МАЗ-5232В

МАЗ-93801

Маз Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей.-9397 (20 т)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

* Норма устанавливает величину пробега, после которого по результатам оценки технического состояния подвижной состав и его главные агрегаты могут быть ориентированы в полный ремонт.

** В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г.

*** Норма пробега мотора и заднего (среднего) моста автомобилей КамАЗ до полгого ремонта приведены во 2-ой части Положения Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. для этого семейства

Таблица 4 Коэффициент корректирования нормативов зависимо от критерий эксплуатации – К*1

Категория критерий эксплуатации Нормативы
Периодичность технического обслуживания Удельная трудозатратность текущего ремонта Пробег до полгого ремонта ** Расход запасных частей***
I 1,0 1,0 1,0 1,00
II 0,9 1,1 0,9 1,10
III 0,8 1,2 0,8 1,25
IV 0,7 1,4 0,7 1,40
V 0,6 1,5 0,6 1,65

Таблица 5. Коэффициент корректирования нормативов зависимо от модификации подвижного состава и организации его работы Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. – К2

Модификация подвижного состава и организация его работы Нормативы
Трудозатратность ТО и ТР Пробег до полгого ремонта Расход запасных частей
Базисный автомобиль 1,00 1,00 1,00
Седельные тягачи 1,10 0,95 1,05
Авто с одним прицепом 1,15 0,90 1,10
Авто с 2-мя прицепами 1,20 0,85 1,20
Автомобили-самосвалы при работе на плечах выше 5 км 1,15 0,85 1,20
Автомобили-самосвалы с одним прицепом при работе на маленьких Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. плечах (до 5 км) 1,20 0,80 1,25
Автомобили-самосвалы с 2-мя прицепами 1,25 0,75 1,30
Спец подвижной состав (зависимо от трудности оборудования)* 1,10-1,20 - -

* Нормативы трудозатратности технического обслуживания и текущего ремонта специа­лизированного подвижного состава уточняются по 2-ой части Положения по конк­ретному семейству подвижного состава.

Таблица 6. Коэффициент корректирования нормативов зависимо от природно-климатических критерий – К3=К`3K``3

Черта Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. района Нормативы
Периодичность технического обслуживания Удельная трудозатратность текущего ремонта Пробег до полгого ремонта Расход запасных частей
Коэффициент К`3
Умеренный 1,0 1,0 1,0 1,0
Равномерно теплый, равномерно теплый мокроватый, теплый мокроватый 1,0 0,9 1,1 0,9
Горячий сухой, очень горячий сухой 0,9 1,1 0,9 1,1
Равномерно прохладный 0,9 1,1 0,9 1,1
Прохладный 0,9 1,2 0,8 1,25
Очень прохладный 0,8 1,3 0,7 1,4
Коэффициент K``3
С высочайшей злостью окружающей среды 0,9 1,1 0,9 1,1

Примечания.

1. Корректирование нормативов делается для Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специальные особенности, работы в данных районах.

2. Районирование местности СССР по природно-климатическим условиям приведено в прил. 11.

3. Для районов, не обозначенных в прил. 11, коэффициент корректирования К``3 равен 1,0.

4. Злость среды учитывается и при неизменном использовании подвижного состава для перевозки хим грузов, вызывающих насыщенную коррозию Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. деталей.

Таблица 7. Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудозатратности текущего ремонта (К4) и длительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К`4) зависимо от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в толиках от нормативного пробега до КР Авто
Легковые автобусы Грузовые
К4 К`4 К4 К`4 К4 К`4
До 0,25 0,4 0,7 0,5 0,7 0,4 0,7
Выше 0,25 до 0,50 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7
Выше 0,50 до 0,75 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
Выше Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. 0,75 до 1 1,4 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2
Выше 1 до 1,25 1,5 1,4 1,4 1,4 1,3 1,3
Выше 1,25 до 1,50 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 1,3
Выше 1,50 до 1,75 2,0 1,4 1,8 1,4 1,6 1,3
Выше 1,75 до 2,00 2,2 1,4 2,1 1,4 1,9 1,3
Выше 2,00 2,5 1,4 2,5 1,4 2,1 1,3

Таблица 8. Коэффициент корректирования нормативов трудозатратности технического обслуживания и текущего ремонта зависимо от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава - К5

Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии Количество технологически Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. совместимых групп подвижного состава
Наименее 3 Более 3
До 100 1,15 1,20 1,30
Выше 100 до 200 1,05 1,10 1,20
Выше 200 до 300 0,95 1,00 1,10
Выше 300 до 600 0,85 0,90 1,05
Выше 600 0,80 0,85 0,95

Примечания.

1. Рассредотачивание подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве технического обслуживания и текущего ремонта приведено в приложении 10.

2. Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть более 25.

Таблица 9. Районирование местности Рф по природно-климатическим условиям

Республика Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. Саха (Якутия); Магаданская обл. Очень прохладный
Республики: Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Тува, Хакасия Края: Алтайский, Красноярский, Приморский, Хабаровский Области: Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская Прохладный
Республики: Башкортостан, Удмуртская Области: Пермская, Свердловская, Курганская и Челябинская Равномерно прохладный
Республики: Северо-Осетинская, Адыгея, Дагестан, Ингушская Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей., Карачае­во-Черкесская, Кабардино-Балкария, Чеченская Края: Краснодарский, Ставропольский Области: Калининградская, Ростовская Равномерно теплый, равномерно теплый мокроватый, теплый мокроватый
Другие регионы РФ Умеренный

Таблица 10. Длительность простоя подвижного состава ( выпуска после 1972 г.) в техническом обслуживании и ремонте

Подвижной состав Техническое обслу- живание и текущий ремонт на автотранспортном предприятии, дней Расчёт производственной программы АТП по ТО автомобилей. /1000 км Полный ремонт на специализирован­ном ремонтном пред- приятии, дней
Легковые авто 0,30—0,40
Автобусы особо малого, малого и среднего классов 0,30—0,50
Автобусы огромного класса 0,50—0,55
Грузовые авто грузоподъем- ностью, т:
от 0,3 до 5,0 0,40—0,50
от 5,0 и поболее 0,50—0,55
Прицепы и полуприцепы 0,10—0,15


raschyot-teplovoj-shemi-bloka.html
raschyot-tokov-kz-v-tochke-k-1.html
raschyot-truboprovodov-na-somokompensaciyu-temperaturnih-rasshirenij.html